Китaйский интeрнeт-гигaнт Baidu стрeмится пoпaсть нa aвтoмoбильный рынoк и зaнять тaм oпрeдeлённую нишу. Тaк, в рaмкax Тoкийскoгo aвтoсaлoнa, кoмпaния представила пример полностью электрического грузовика DeepWay Xingtu, разработанного совместными усилиями дочерней фирмы DeepWay и мастерская Pininfarina.
По данным производителя, новинка имеет показатель лобового сопротивления, равенственный 0,35, поддерживает быструю замену аккумуляторов и оснащается батареей получи 450 кВт/ч. Сообщается, а при полной загрузке, а сие 49 тонн, трехтонка способен проехать держи одном заряде при 300 километров!
Без участия монструозной батареи Xingtu оснащается системой Highway Intelligence, включающей в себя 11 камер, Водан инфракрасный сенсор, высшая оценка радаров миллиметрового диапазона и Вотан лидар. Отметим, кое-что пока производитель малограмотный называет особенности автопилота новинки и далеко не позиционирует его, точь в точь полностью автономный трехтонка.
Внешне новый DeepWay Xingtu напоминает невышедший Tesla Semi. Наверно, что низкому коэффициенту лобового сопротивления исключая формы кабины способствуют накладки получи передние колёсные диски и задние наркотик, спрятанные под кузовными панелями.
По причине стараниям специалистов с Pininfarina, грузовик получил в полном объеме легковую кабину с двухспицевым рулевым колесом, огромным экраном преддверие водителем, который коллективно служит дисплеем угоду кому) мультимедийной системы и полноразмерным вторым бок о бок. Отметим, что роль такого количества посадочных мест в грузовике — в целом нелепо. Информации о том, пойдёт ли DeepWay Xingtu в серийное выделывание, в настоящее время отсутствует.
