Власти пошли на одну уступку владельцам 12-тонных грузовиков: штрафы за неоплаченный проезд с 15 ноября будут брать только в Подмосковье, в остальных регионах — с мая. Решение принято на фоне акций протеста в регионах
Акция протеста дальнобойщиков
Фото: Донат Сорокин/ТАСС
В этом сюжете
Россияне на Новый год сэкономят на подарках и деликатесах 23.11.2015, 05:38
Российские ADR показали трехдневный рост после встречи Путина и Обамы 19.11.2015, 07:49
Рост цен в России замедлился вдвое 18.11.2015, 16:23
Посмотреть все
1289 материалов
Штрафы за неоплаченный проезд 12-тонных автомобилей по федеральным трассам общего пользования с 15 ноября будут взиматься только в Московской области, а в других регионах штрафы введут на полгода позже — в мае 2016 года. Об этом сообщил заместитель министра транспорта Евгений Дитрих, передает «Интерфакс».
Плата за проезд 12-тонных автомобилей по федеральным дорогам общего пользования вводится с 15 ноября 2015 года по всей стране. Владельцы большегрузов должны будут платить 1,53 рубля за километр пройденного пути в качестве возмещения вреда дорожному покрытию. Такая ставка будет действовать до 29 февраля, затем она будет повышена до 3,06 руб. Штраф за неоплаченный проезд составит 450 тыс. руб. за первое нарушение и 1 млн руб. за повторное.
Собирать плату с владельцев грузовиков, как ранее сообщал РБК, компания «РТ-Инвест Транспортные системы» (РТИТС), с которой заключено концессионное соглашение, планирует через информационную систему «Платон». По данным СПАРК, РТИТС на 50% принадлежит сыну Аркадия Ротенберга Игорю, еще на 50% — бизнесмену Андрею Шипелову и структурам «Ростеха».
Перевозчики должны зарегистрироваться на сайте системы и перед рейсом пополнить счет в личном кабинете, затем либо оформить маршрутную карту, либо установить бортовые устройства, предназначенные для спутниковой фиксации проезда по федеральным трассам.
Дальнобойщики встали: введение платы за проезд привело к протестам Фотогалерея
Водители большегрузных автомобилей устроили акции протеста на федеральных трассах во многих регионах России. Дальнобойщики требуют отменить сбор, который вводится с 15 ноября 2015 года. Плата предусмотрена за проезд 12-тонных автомобилей по федеральным дорогам общего пользования. Владельцы грузовиков должны будут платить 1,53 руб. за 1 км и таким образом компенсировать вред, наносимый дорожному покрытию. Штраф за неоплаченный проезд — 450 тыс. руб. (и 1 млн руб. за повторное нарушение). Водители, участвующие в акциях протеста, заявляют, что если правительство не отменит свое решение, то 15 ноября они не выйдут на работу. Акции протеста прошли в Подмосковье, Карелии, Ульяновской и Челябинской областях, нескольких регионах Сибири
Посмотреть 10 фотографий
Для контроля за системой взимания платы предполагается соорудить 481 рамку контроля по всей стране до середины 2017 года, также на трассы должны выйти 100 специальных автомобилей мобильного контроля. На территории Московской области установлено 20 рамок контроля.
Ранее опрошенные РБК бизнесмены выражали опасения, что штрафы будут начислять ошибочно, поскольку пилотное апробирование системы контроля и взимания платы не проведено. Но Александр Советников, генеральный директор РТИТС, заверил, что система взимания платы полностью готова к работе.
Пикеты по всей стране
11 ноября водители большегрузных автомобилей в рамках акции протеста выстроились вдоль обочин сразу нескольких федеральных трасс. Несогласные с повышением стоимости проезда по дорогам водители припарковали свои 12-тонники вдоль дорог Подмосковья, Карелии, Ульяновской области, Сибири и других регионов России. Десятки грузовиков выстроились вдоль обочины на трассе М-4 «Дон» в Подмосковье, более 150 водителей грузовиков встали на аварийку на трассе Москва — Крым в Белгородской области. Аналогичные пикеты дальнобойщики устроили в Краснодаре, Волгограде и других городах.
Ранее бизнес-омбудсмен Борис Титов попросил премьера Дмитрия Медведева о моратории на введение платы для 12-тонников до 1 июля 2016 года. Титов также попросил рассмотреть вопрос о сокращении платы за проезд до 1 руб. за пройденный километр пути. Но введение моратория невозможно, поскольку означало бы ухудшение условий для концессионера, пояснил вчера заместитель главы Минэкономразвития Олег Фомичев. «Государство не вправе ухудшать для концессионера его условия», — сказал он.
Минэкономразвития изначально предлагало установить плату в 0,97 руб. за 1 км. «Мы исходили из того, что этой суммы будет достаточно для выполнения обязательств государства перед концессионером, государство не получает в бюджет прибыли, но при этом мы выполняем свои обязательства. Тариф, который принят [1,53 руб. за км] позволяет в бюджет определенные отчисления получать», — сказал Фомичев. Минэкономразвития будет обращаться в правительство с предложением продлить срок действия льготной ставки тарифа в 1,53 руб. на весь 2016 год, сказал замминистра. Он затруднился сказать, когда точно ведомство обратится с таким предложением, но не исключил, что это произойдет в начале 2016 года.
